15" ΑΤΣΑΛΙΝΗ ΖΑΝΤΑ, ΠΡΩΤΟΤΥΠΟ OEM OPEL, ΕΛΕΓΜΕΝΟ ΣΕ ΖΥΓΟΖΥΓΟΡΙΑΚΟ, ΕΙΝΑΙ ΙΣΙΑ.

ΕΧΕΙ ΕΠΙΚΑΛΥΨΕΙ ΣΚΟΝΗ

Η ΤΙΜΗ ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ 1 τεμ

6JX15, ET49, 5X110 ML65.1

ΖΑΝΤΕΣ ΤΑΙΡΙΑΖΟΥΝ:

OPEL ASTRA G II 04/98 - 02/04

OPEL COMBO C (ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 1.7D) 11/01 - 12/11

OPEL CORSA C (ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 1.7D) 03/07 - 06/08

OPEL VECTRA B 10/95 - 03/02

Ανακαίνιση ζαντών με βαφή πούδρας

Τι είναι αυτό;

Αυτή είναι αυτή τη στιγμή η πιο σύγχρονη μέθοδος βαφής ζαντών. Περιλαμβάνει την εφαρμογή βαφής χρησιμοποιώντας εξοπλισμό ψεκασμού. Λόγω του ότι τα σωματίδια τους είναι ηλεκτροστατικά φορτισμένα, σε αντίθεση με τις ζάντες μας, καλύπτουν ομοιόμορφα όλη την επιφάνεια. Αυτή η μέθοδος διασφαλίζει ότι κάθε γωνιά θα καλυφθεί με χρώμα. Το τελικό στάδιο είναι η θέρμανση του βαμμένου χείλους σε ειδικό φούρνο σε θερμοκρασία που κυμαίνεται από 160 έως 210 βαθμούς. Υπό την επίδραση της υψηλής θερμοκρασίας, τα σωματίδια της σκόνης αρχίζουν να λιώνουν. Οι πούδρες τους επιτρέπουν να προσκολλώνται στην επιφάνεια που θα καλυφθεί ενώ ελαχιστοποιούν τις ραβδώσεις και τις ανομοιομορφίες. Είναι σημαντικό ότι σε αυτή τη διαδικασία το χρώμα εφαρμόζεται μόνο μία φορά. Το πάχος του μπορεί να συγκριθεί με τρία στρώματα βαφής με βάση διαλύτη.

Πλεονεκτήματα της βαφής πούδραςΑντοχή σε μηχανικούς και χημικούς εξωτερικούς παράγοντες

• Επίδραση ομοιόμορφης κάλυψης στεφάνης
• Δεν υπάρχει κίνδυνος θρυμματισμού του χρώματος. Το αποτέλεσμα είναι μακράς διαρκείας
• Μια πλήρως οικολογική μέθοδος! Οι βαφές που απαιτούνται για τη βαφή πούδρας είναι απολύτως ασφαλείς για τους ανθρώπους και το περιβάλλον, κάτι που επιβεβαιώνεται από πολυάριθμα πιστοποιητικά. Δεν χρησιμοποιούνται επιβλαβείς ουσίες όπως διαλύτες σε όλη τη διαδικασία
• Μια λογική και οικονομική λύση. Παρόλο που η παραδοσιακή βαφή είναι φθηνότερη από την περιγραφόμενη μέθοδο βαφής με σκόνη, αποδεικνύεται ότι μακροπρόθεσμα η μέθοδός μας είναι σίγουρα πιο κερδοφόρα. Αυτό υποστηρίζεται από το γεγονός ότι η παραδοσιακή βαφή είναι μια διαδικασία που πρέπει να επαναληφθεί και η αντοχή της είναι πολύ μικρότερη από ό,τι στην περίπτωση της πούδρας. Αυτά είναι πρόσθετα έξοδα για τον ιδιοκτήτη. Για το λόγο αυτό, αν και η βαφή πούδρας είναι πιο ακριβή, είναι σίγουρα πιο κερδοφόραΤο τελευταίο πλεονέκτημα της βαφής πούδρας είναι απλώς η εξαιρετική οπτική έλξη. Οι ζάντες που υποβάλλονται σε αυτή τη διαδικασία παραμένουν λείες, γυαλιστερές και στην επιθυμητή απόχρωση για μεγάλο χρονικό διάστημα. Δεν υπάρχει κίνδυνος αμαύρωσης, ραγίσματος, ξεφλούδισμα ή ξεθώριασμα. Επίσης, δεν χρειάζεται να ανησυχούμε για αντιαισθητικούς λεκέδες ή φυσαλίδες αέρα
• Rozwiązanie rozsądne i ekonomiczne. Pomimo, że malowanie tradycyjne jest tańsze niż opisywana metoda lakierowania proszkowego, to okazuje się, że w dalszej perspektywie nasza metoda jest zdecydowanie bardziej opłacalna. Przemawia za tym fakt, że malowanie tradycyjne jest procesem który należy powtarzać, jego trwałość jest zdecydowanie mniejsza niż w przypadku malowania proszkowego. Są to dodatkowe koszty dla właściciela. Z tego powodu pomimo że malowanie proszkowe jest droższe to zdecydowanie bardziej opłacalne
• Ostatnią zaletą na którą przemawia malowanie proszkowe to po prostu wspaniały elekt wizualny. Felgi poddane temu procesowi przez długi czas pozostają gładkie, błyszczące, w pożądanym odcieniu. Nie ma ryzyka matowienia, popękania, łuszczenia i blaknięcia. Nie musimy się również obawiać nieestetycznych zacieków czy pęcherzyków powietrza