ΠΑΡΟΧΕΣ ΣΤΡΟΦΗΣ Πολλαπλής FORD C-MAX 1.8 2.0 2.3 B

Αντικείμενο της δημοπρασίας είναι: ΚΙΤ ΕΠΙΣΚΕΥΗΣ (ΜΟΧΛΟΣ/ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ) ΕΠΑΓΩΓΙΚΗΣ ΠΟΛΛΑΚΤΗΣπρος:

- FORD / MAZDA / VOLVO - 1.8 2.0 2.3 ΒΕΝΖΙΝΗ

ΝΕΟΣ !!!

ΣΥΜΠΤΩΜΑΤΑ:

- Κακή απόκριση στο πεντάλ γκαζιού σε χαμηλές ταχύτητες (ταχύτητα έως 40 km/h).

- Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.

- Χτύπημα από την πλευρά της πολλαπλής εισαγωγής.

ΛΟΓΟΣ:

Ζημιά στο μοχλό στο βραχίονα του ενεργοποιητή στροβιλισμού !!!

Τα πτερύγια στροβιλισμού που είναι εγκατεστημένα στην πολλαπλή, τα οποία κινούνται από έναν ενεργοποιητή κενού που συνδέεται με έναν μοχλό πτερυγίου (ο οποίος χαλάει επειδή είναι κατασκευασμένος από πλαστικό).

Πολλοί ιδιοκτήτες Mazda/Ford/Volvo με 50.000 μίλια στα αυτοκίνητά τους είναι εξοικειωμένοι με αυτόν τον κροτάλισμα που προέρχεται από την πολλαπλή εισαγωγής - είναι ο ήχος από τα χαλαρά πτερύγια στροβιλισμού.

Φυσικά, αυτό δεν είναι τυχαίο. Μπορείτε επίσης να δείτε αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, την ανάγκη καθυστέρησης των ανεβασμάτων και την επιδείνωση της δυναμικής σε ταχύτητες έως και 40 km/h.

Ο λόγος είναι το σπάσιμο του πλαστικού συνδετήρα μεταξύ του λαμπτήρα και του καλωδίου του πτερυγίου στροβιλισμού.

Τα πτερύγια στροβιλισμού βρίσκονται στην πολλαπλή εισαγωγής. Ο ενεργοποιητής κενού των πτερυγίων της πολλαπλής εισαγωγής κινείται. Ο ενεργοποιητής κενού είναι προσαρτημένος σε έναν πλαστικό μοχλό και αυτός στη σύνδεση του πτερυγίου. Ο σύνδεσμος μεταξύ του λαμπτήρα και του καλωδίου φθείρεται γρήγορα και χαλάει αργά ή γρήγορα, επειδή είναι κατασκευασμένος από εύθραυστο πλαστικό.

Μόνο ολόκληρη η πολλαπλή εισαγωγής μπορεί να αγοραστεί, καθώς ο κατασκευαστής δεν πουλά τους μοχλούς χωριστά.

Η αγορά ενός συλλέκτη είναι αρκετά ακριβή και δεν υπάρχει νόημα όταν τα υπόλοιπα εξαρτήματα είναι άθικτα και λειτουργούν σωστά.

Μερικοί αυτοκινητιστές έχουν ήδη θλιβερές εμπειρίες όταν προσπαθούν να επισκευάσουν τους μοχλούς κολλώντας σπασμένα μέρη των μοχλών. Δεν είναι αρκετό. Ένα ταξίδι και τα συμπτώματα επαναλαμβάνονται. Μπορείτε να προσπαθήσετε να βρείτε μια "μεταχειρισμένη" πολλαπλή, αλλά θα υπάρχει επίσης ένας παλιός πλαστικός μοχλός που θα σπάσει και το χτύπημα των πτερυγίων της πολλαπλής εισαγωγής θα επιστρέψει.

ΛΥΣΗ:

Δυστυχώς, ο μοχλός δεν πωλείται ξεχωριστά, μπορείτε να αγοράσετε μόνο μια πλήρη διάταξη πολλαπλής εισαγωγής, ξοδεύοντας πολλά χρήματα!!!

Η λύση είναι ένας μοχλός ειδικά κατασκευασμένος και σχεδιασμένος από εμάς, κατασκευασμένος από άριστης ποιότητας κράμα ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ, που τον κάνει άφθαρτο!!!

Είναι μια αξιόπιστη και φθηνή λύση!!!

Μετά την αντικατάσταση των μοχλών, η πολλαπλή εισαγωγής κινητήρα θα αρχίσει να λειτουργεί ομοιόμορφα. Τα πνιχτά χτυπήματα θα εξαφανιστούν. Το αλουμίνιο είναι ένα αρκετά ισχυρό υλικό και ο μοχλός θα αντέξει πολύ καιρό. Ο συλλέκτης εκσυγχρονισμένος με αυτόν τον τρόπο θα λειτουργήσει ξανά κανονικά!!!

ΕΦΑΡΜΟΓΗ:

- MAZDA 3 BK BL (03-09)

- MAZDA 5 CR (05-11)

- MAZDA 6 GG GY GH (02-10)

- MAZDA MPV LW (02-06)

- FORD FOCUS MK2 (04-11)

- FORD FOCUS C-MAX (04-11)

- FORD C-MAX (07-11)

- FORD S-MAX WA6 (06-15)

- FORD MONDEO MK3 MK4 (00-14)

- FORD GALAXY MK3 WA6 (06-16)

- VOLVO V50 (04-12)

- VOLVO V70 III (07-12)

- VOLVO C30 (06-13)

- VOLVO C70 (06-13)

- VOLVO S40 II (04-12)

ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ: 1,8 / 2,0 / 2,3 ΒΕΝΖΙΝΗ 16V

ΟΕ: 1S7G-9L492-CA ; 1S7G9L492CA ; 042578 ; 042796 ; 042797 ; 1S7G-9L492 ; 1S7G9424DJ ; 1S76-9424-DL ; 4M5G9424FT ; 5164230 ; B4204S4 ; 4M5G-9424-FT ; 4M5G-9424-FN ; L323-13-100C ; LF ; L8; LF17 ; L5; L3

Ο ΜΟΧΛΟΣ ΤΑΙΡΙΑΖΕΙ ΣΤΟΥΣ ΣΥΛΛΕΚΤΕΣ ΟΠΩΣ ΕΙΚΟΝΑ:

ΓΙΑ ΒΑΛΒΙΔΕΣ ΟΠΩΣ ΕΙΚΟΝΑ:

ΧΑΛΑΜΕΝΟΣ ΠΑΛΑΙΟΣ ΜΟΧΛΟΣ ΚΑΙ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ Ο ΜΟΧΛΟΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ ΜΑΣ:

ΘΕΣΗ ΤΩΝ ΒΑΛΒΙΔΩΝ ΣΥΛΛΟΓΗΣ ΣΤΗΝ ΣΥΛΛΟΓΗ:

ΘΕΣΗ ΤΩΝ ΒΑΛΒΙΔΩΝ ΣΥΛΛΟΓΗΣ ΣΤΗΝ ΣΥΛΛΟΓΗ:

ΕΥΚΟΛΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ!!! ΑΠΛΑ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΤΕ ΤΟ ΜΟΧΟ ΜΑΣ / ΑΠΟ ΤΗ ΜΙΑ ΠΛΕΥΡΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΕΙ ΣΦΙΧΤΑ, ΤΡΥΠΩΝΤΑΣ ΑΠΑΛΑ ΜΕ ΕΝΑ ΣΦΥΡΙ: